皇冠博彩网址(www.hg9988.vip):11月欧洲车市大涨17%,2023年表现难言乐观

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11月,芯片短缺和零部件断供等问题持续缓解,助推欧洲车市大幅反弹,包括欧盟、欧洲自由贸易联盟和英国在内的市场,共售出乘用车101万辆,同比增长17%。

综合1-11月数据,欧洲车市累计销售乘用车1019万辆,仍有5.8%的下滑。同时,经济环境下行、能源价格大涨等风险,或还将制约欧洲车市未来一段时间的发展。LMC Automotive将2023年欧洲市场销量目标下调至1100万辆以下。

当地时间周四(12月15日),欧洲汽车制造商协会(ACEA)发布数据显示,11月,包括欧盟、欧洲自由贸易联盟和英国在内的市场,共售出乘用车101万辆,同比增长17%。其中,欧洲最大汽车市场德国销量大涨31%,英国增长24%,意大利增长15%。

车企方面,大众和丰田成为最大赢家。欧洲最大汽车制造商大众汽车11月新车注册量大涨37%,继续领跑欧洲市场。其中,高尔夫和途观的热销助推大众品牌增长44%,奥迪品牌更是大涨60%。

丰田销量增长了35%。其中,受益于新款Yaris Cross小型跨界车的热销,丰田品牌增长了35%,雷克萨斯品牌增长了43%。

而Stellantis和现代集团销量则逆势下滑。欧洲市场市占率第二的Stellantis,11月销量下降了3.7%。其中,雪铁龙品牌下跌13%,欧宝下跌5.9%,标致下跌5.7%。对此,Stellantis表示,物流问题影响了企业发展。

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排名第三的现代集团销量也下降了3%;其现代品牌下降7%,起亚上升了2%。排名第四的雷诺11月销量增长了4.3%;其雷诺品牌下降3.8%,达契亚上升16%。

11月欧洲车市大幅反弹,主要是因为芯片短缺和零部件断供等问题得到持续缓解。但综合1-11月数据,欧洲车市累计销售乘用车1019万辆,仍有5.8%的下滑。

不止于此,经济环境下行等风险,或还将制约欧洲车市未来一段时间的发展。彭博社表示,“虽然目前汽车制造商手中订单充足,能够满足2023年初的发展,但汽车行业整体仍远未恢复到疫情暴发前水平,欧洲车市很可能将在2023年迎来三连跌。”

行业分析公司LMC Automotive的分析师也预计,高通胀率导致的消费信心下滑、家庭预算紧张,将在未来几个月内冲击车市表现。LMC Automotive还将2023年欧洲市场销量目标下调至了1100万辆以下。

金融服务公司Kepler-Cheuvreux在一份报告中预测,2023年欧洲市场新车注册量仍将大幅低于疫情前水平。

一些汽车制造商就此发出预警。大众汽车本周表示,能源价格飙升已经影响到市场需求,电动汽车的销量正“偏离正轨”。(中国经济网 郭跃/编译)

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