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新冠疫情走向尾声，全球车用晶片短缺有望缓解，汽车业龙头和泰汽车昨日公布台湾汽车市场展望，总经理苏纯兴表示，今年虽国内整体经济有成长减缓的疑虑，但各国疫情管制松绑、民间消费回升，预估2023年台湾车市全年有望增至45万台规模，提前止跌回升。
受疫情冲击，全球汽车市场乱流不断，和泰车去年初原本看好台湾车市，认为2022年总市场可达46万台，但随之而来的俄乌战争、中国封控，加上晶片荒等变数，让和泰车有订单却交不出车，不得不宣布下调去年车市展望至43万台，与去年实绩42.9万台相近。
和泰车最惨的时候，手握1.6万张订单，却苦于无车可交，性能车款TOYOTA GR86首批原本计画向原厂争取300台配额，结果只来60台。不过随着供应链趋稳，若今年总车市能达45万台，不只较去年成长近5％，更接近2021年水准，甚至有机会挑战2020年45.7万台纪录。
随着车市恢复元气，苏纯兴订出今年三品牌年度贩卖16.3万台目标，新车导入也会更积极，其中TOYOTA将导入全新跨界跑旅CROWN、大改款ALPHARD全面升级；Lexus首款基于纯电平台打造商品RZ450e、双动力编成大改款LM都将问世；商用车引进日野完成车、COASTER及GRANVIA特装车、新能源巴士。
值得一提的是，和泰车近年在商用车市场颇有斩获，TOYOTA及HINO商用车更成为双打线，扩大市场规模，和泰商用车3.49吨以上去年销售7491台，市占率32.4％，赢得商用车总市场销售冠军二连霸；TOYOTA HIACE及GRANVIA车系登录1138台，销售再创新高。
汽车本业之外，和泰车也将业务范围从传统的销售、维修，扩大至移动需求。其中共享汽机车服务iRent，今年会员数可达180万，汽机车总数将突破1万3千辆；yoxi计程车队会员数将达到100万，车队司机将可突破8000名，并进军新竹县市，成为全台第二大车队。
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